Quelles subventions pour l’installation d’une borne de recharge électrique ?

La transition vers la mobilité électrique s'accélère en France, portée par des objectifs ambitieux de décarbonation et par l'essor continu des ventes de véhicules électriques. Face à cette dynamique, de plus en plus de particuliers en immeuble collectif, de copropriétés et d'entreprises souhaitent équiper leurs parkings de bornes de recharge, mais se heurtent souvent à un investissement conséquent et à une installation technique complexe. Heureusement, plusieurs dispositifs permettent aujourd'hui d'alléger considérablement la facture.

Les aides financières pour les particuliers

Obtenir des subventions pour l'installation d'une borne de recharge électrique est désormais à la portée de la plupart des foyers français, qu'ils résident en maison individuelle ou en copropriété. Il existe pas moins de 10 types de primes disponibles selon la situation du demandeur, qu'il soit particulier, artisan installateur, entreprise ou collectivité. Ces dispositifs, souvent cumulables, rendent l'équipement bien plus accessible qu'il n'y paraît au premier abord.

Le crédit d'impôt pour la transition énergétique

Pour les particuliers, le crédit d'impôt reste l'un des leviers les plus intéressants, à condition d'agir rapidement. Ce dispositif permet de bénéficier d'une réduction de 75% du montant des dépenses, avec un plafond fixé à 500 euros par système de charge. Une personne seule peut prétendre à un seul système de charge par logement, tandis qu'un couple marié ou pacsé peut en faire installer 2. Ce crédit s'applique aussi bien à la résidence principale qu'à une résidence secondaire, mais un contribuable ne peut en bénéficier que pour une seule résidence secondaire. Il est indispensable d'être domicilié fiscalement en France et de conserver tous les justificatifs pour l'administration fiscale, car les dépenses payées en 2025 devront être déclarées en 2026. Attention toutefois : les travaux doivent impérativement être facturés et payés avant le 31 décembre 2025, puisque ce crédit d'impôt sera supprimé pour toute dépense engagée à partir du 1er janvier 2026. Une TVA réduite à 5,5% au lieu des 20% habituels peut également s'appliquer sous certaines conditions, notamment pour les bornes installées dans des logements collectifs, ce qui allège encore davantage la facture finale.

La prime Advenir pour les copropriétés

Le programme Advenir, doté d'un budget de 320 millions d'euros, vise à financer 100 000 nouveaux points de recharge à l'horizon 2025 et constitue une aide de choix pour les copropriétés. Cette prime couvre jusqu'à 50% des frais d'achat et de pose, avec un plafond fixé à 600 euros hors taxes pour une installation individuelle, une bonification supplémentaire de 300 euros hors taxes étant même prévue pour les zones non interconnectées. Pour une borne partagée, le plafond grimpe à 1 660 euros hors taxes. Concrètement, pour une borne individuelle de 7 kW dont le coût total avant aides s'élève à 1 600 euros toutes taxes comprises, le coût final estimatif se situe entre 1 380 et 1 420 euros grâce à ces différents soutiens. Bonne nouvelle pour l'avenir : une revalorisation du programme Advenir en copropriété est prévue dès avril 2026, ce qui devrait encore faciliter les démarches. Pour les installations plus ambitieuses, une infrastructure collective peut bénéficier d'une aide allant jusqu'à 12 500 euros hors taxes, avec une majoration possible jusqu'à 8 000 euros hors taxes pour les parkings extérieurs nécessitant des travaux de voirie. Le dispositif Réseau Électrique Auto d'Enedis vient compléter ce tableau en permettant de préfinancer l'infrastructure collective dans les parkings, sans coût collectif immédiat pour la copropriété, ce qui rend l'installation de bornes à la fois accessible et durable grâce à la combinaison de ces aides.

Les dispositifs d'accompagnement pour les professionnels

Les entreprises et les collectivités ne sont pas en reste face à cette transition énergétique. La loi impose désormais aux bâtiments tertiaires de disposer d'un point de recharge pour 20 places de parking à partir du 1er janvier 2025, une obligation légale qui concerne tous les parkings de plus de 10 places. Cette contrainte réglementaire s'accompagne heureusement de nombreux soutiens financiers pour faciliter la mise en conformité des flottes électriques professionnelles.

Les subventions régionales et locales

Au-delà des aides nationales, chaque territoire propose ses propres dispositifs complémentaires. En Île-de-France par exemple, les aides locales peuvent atteindre jusqu'à 1 000 euros ou 50% du coût total de l'installation, et ces montants sont cumulables avec les aides nationales comme la prime Advenir. Ce système de cumul permet aux collectivités, syndics et bailleurs de réduire drastiquement le reste à charge lors du déploiement de points de recharge sur leur territoire. L'Avere-France et l'ADEME accompagnent d'ailleurs ces acteurs en publiant des guides pratiques détaillant les obligations et les étapes clés pour mener à bien ces projets d'infrastructure collective.

Les avantages fiscaux pour les entreprises

Pour les entreprises souhaitant électrifier leur flotte, notamment les poids lourds, les montants en jeu sont plus importants mais les aides suivent la même logique. Prenons l'exemple d'une borne destinée à une flotte de poids lourds dont le coût s'élève à 20 000 euros hors taxes : la prime Advenir de 7 500 euros permet de ramener le coût net à 12 500 euros hors taxes, un allègement non négligeable. BPI France propose également un accompagnement spécifique sur les obligations et étapes clés pour les entreprises souhaitant installer des bornes. Certaines sociétés, à l'image de Sabarot Wassner SAS qui a installé 4 bornes de recharge et intégré des véhicules hybrides dans sa flotte, montrent la voie en visant un parc 100% électrique d'ici 2027. Ces entreprises misent aussi sur des dispositifs annexes comme le soutien au covoiturage, avec une aide de 50 euros, ou l'élaboration d'un plan de mobilité complet permettant d'analyser et d'optimiser les déplacements professionnels. L'association d'une ombrière photovoltaïque à la borne de recharge est également recommandée pour limiter l'impact sur le réseau électrique, une solution de plus en plus plébiscitée par les collectivités et les entreprises soucieuses de leur empreinte carbone, dans la perspective d'atteindre la neutralité carbone en 2050 et de respecter l'interdiction de vente de voitures à énergie fossile prévue dans toute l'Union Européenne d'ici 10 ans.